מבנה משולב של כיסוי בטיחות

ישנם שילובים רבים של כיסויי בטיחות, והדברים הבאים הם כמה סוגים נפוצים:
מבנה כיסוי בטיחות מסוג דש מסתובב
הרכב מבנה: המורכב בעיקר מצ'ל, כיסוי בורג ובסיס. צדפה מחוברת לבסיס על ידי פיר צייר, ומכסה הבורג מחובר באופן סיבובי לצדפות. הקיר הפנימי של מכסה הבורג מסופק עם מהדק מדריך, הבסיס מסופק עם טבעת גבול, טבעת הגבול מסופקת עם יציאת מדריך להדקת המדריך לעבור דרכה, והבסיס וכובע הבורג מסופקים בהתאמה עם חור מפתח וחור מפתח.
עקרון עבודה: סובב את כובע הבורג, כך שכרטיס המדריך יחסום דרך יציאת המדריך, ואז תסתובב למצב בו חור המפתח שניים מתואמים עם חור המפתח, בשלב זה, חסימת כרטיס המדריך לכיוון הפנים הסופיות של כובע ההפוך כנגד טבעת הגבול מהפנים של הקצה, למנות את המנעול, ומנעלת את המנעול של המנעול במנעול המנעול של המפתח. הפתוח.
כובע בקבוק מבנה בטיחות חד פעמי
הרכב מבנה: כולל גוף כובע בקבוקים וגוף בקבוקים, חוט גוף כובע הבקבוק מותקן בקצה הפתוח של גוף הבקבוק, ומבנה בטיחות חד פעמי מסודר בין השניים. מבנה הבטיחות החד -פעמי מורכב בדרך כלל מעמוד קמור קבוע בחלקו העליון של הקיר הצדדי החיצוני של הגוף הראשי של מכסה הבקבוק, חריץ קלפים המסודר בתחתית הקיר הצדדי של הגוף הראשי של מכסה הבקבוק עבור העמוד הקמור להתחבר, וחסימת בטיחות המותקנת על הקיר הצדדי של חריץ הכרטיס, וקצה אחד של בלוק הבטיחות קשורה עם עמודת השחרור לקשרת הקונטקס.
עיקרון עבודה: כאשר כובע הבקבוק נפתח לראשונה, יש צורך להשמיד את החיבור בין בלוק הבטיחות לסרגל השחרור על מנת להבריג את העמוד הקמור מחריץ הכרטיס, כדי להשיג את המטרה של פתיחת כובע הבקבוק. אם כובע הבקבוק נפתח פעמיים, המשתמש יכול לשפוט אם מכסה הבקבוק נפתח על ידי התבוננות אם מבנה הבטיחות נפגע, ולמלא תפקיד בהגנת הבטיחות.
מבנה כיסוי בטיחות בקבוק זרימת נוזלים
הרכב מבני: קטע איטום העשוי מחומרים אלסטיים באיכות גבוהה, מכשיר אוורור ומנגנון פתיחה פשוט ואמין.
עיקרון עבודה: חלק האיטום יכול למנוע את הדליפה או דליפת הגז כדי להבטיח את בטיחות החומר בבקבוק; מכשיר האוורור יכול להתאים את הפרש הלחץ בתוך הבקבוק ומחוצה לו כדי למנוע את הסיכון לפיצוץ כתוצאה מלחץ פנימי מוגזם; מנגנון הפתיחה מאפשר את המשתמש לפתוח ולסגור את המכולה, ומונע פתיחה מקרית במצב הסגור.
ציוד עיקור איטום שילוב מבנה כיסוי בטיחות
הרכב המבנה: הכולל מכלול ראשי גלילי המחבר את עמוד התמיכה, שהקצה התחתון שלו מסופק עם עמודת חיבור תואמת גלילית עם עמוד התמיכה הגלילי עם קוטר יצירה אינטגרלי גדול מזה של המכלול הראשי המחבר בין עמוד התמיכה, הגליל החיצוני של עמודת התמיכה של המכלול, והסיפוק המוצב של עיצוב המניעה של המכלול, עם עיצוב ההפעלה המעורר עם עיצוב השילוב המעורר. המיקום המרכזי של הקצה העליון מסופק עם עמוד בטיחות חיזוק גלילי משולב עמוד בטיחות לחיזוק, והקצה העליון של עמוד חיבור האיטום מסופק עם חריץ חיבור לשילוב יציבות איטום טרפזית עם חתך רוחב במיקום החיבור של עמוד התמיכה בחיבור הרכבה הראשי. הערוץ החלק של תיאום הבטיחות נוצר בין עמוד הקואורדינציה הבטיחותית המחזקת את טור העמוד השילוב המרכזי להפסיק את עמוד הבטיחות לחיזוק.
עיקרון עבודה: כיסוי הבטיחות מותקן על ציוד העיקור על ידי הרכבת חוט החיבור, ועמודה חיבור האיטום מתאימה קשר הדוק עם הממשק המתאים לציוד, וטבעת האיטום בשילוב היציב האיטום חריץ חיבור משמשת להשגת פונקציית האיטום. עמוד הבטיחות המזוין המשולש והמרכז עמוד בטיחות מחוזק עצירה משולבת משפרים את חוזק ויציבותו המבנית של כיסוי הבטיחות כדי להבטיח כי כיסוי הבטיחות יכול לעמוד בכוח לחץ והשפעה מסוים במהלך תהליך העיקור, והבטיחות משתפת פעולה עם חריץ ההולכה החלק יכול לשתף פעולה עם מבנה העיקור בחלק הפנימי כדי להבטיח את תהליך העיטור החלק.